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Portage FRONT RUNNER KSVT003T
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Conquer any adventure with the Volkswagen T7 Transporter Slimsport Rack. This sleek, low-profile design is ideal for mounting sports, camping and other gear, while freeing up valuable interior space.

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Portage FRONT RUNNER KSVT004T
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Conquer any adventure with the Volkswagen T7 Transporter Slimsport Rack Kit, which is also Light Bar Ready. Its sleek, low-profile design is ideal for mounting sports, camping, and other gear while freeing up valuable interior space. Turn night into day by installing a 40-inch Light Bar into the custom cutout.

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Portage FRONT RUNNER KSVT005T
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Conquer any adventure with the Volkswagen T7 Transporter Slimsport Roof Rack Kit. Its sleek, low-profile design is ideal for mounting sports, camping, and other gear while freeing up valuable interior space.

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Portage FRONT RUNNER KSVT006T
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Conquer any adventure with the Volkswagen T7 Transporter Slimsport Rack Kit, which is also Light Bar Ready. Its sleek, low-profile design is ideal for mounting sports, camping, and other gear while freeing up valuable interior space. Turn night into day by installing a 40-inch Light Bar into the custom cutout.

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JACK - HYDRAULIC LONG TRAVEL
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HYDRAULIC JACK

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Kit de gonflage ARB avec raccords pour compresseurs ARB
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Ref:ARB-171302V2

ARB 171302V2 • Version 2 du kit de gonflage ARB pour compresseurs ARB. Livré avec un nouveau tuyau de 7m résistant à 10Bar. Compatible avec les compresseurs ARB monocylindres CKMA12 CKMA24 et bicylindres CKMTA12 ET CKMTA24

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Kit Réparation Tubeless T-MAX • WA-0808
Ref:WA-0808

T-MAX WA-0808 Kit réparation pneu tubeless composé de 20 mèches, 2 outils acier, 1 démonte obus, 1 kit vulcanisation, 1 cutter, 1 indicateur de pression et 1 pot de graisse. Dimensions 315 x 210 x 64mm

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Kit suspension +40mm SEIKEL VW T7/T8 2026+ et FORD Transit Custom 2026+
Ref:SKL-10160000

Avec le maintien de la garantie constructeur Volkswagen et Ford, le kit de suspension Seikel pour Ford Custom V710 et Volkswagen Transporter T7 / T8 à partir de 2026 a été développé pour offrir un gain de garde au sol d’environ 40 mm, tout en garantissant un excellent niveau de confort et de sécurité dynamique. Conçu en collaboration étroite avec les ingénieurs de KW Automotive, ce châssis surélevé a été validé lors d’essais intensifs sur plusieurs milliers de kilomètres, jusqu’aux conditions exigeantes du Sahara tunisien, puis affiné sur banc d’essai. Cette configuration permet d’augmenter l’espace disponible pour des pneus tout-terrain, d’améliorer les capacités d’évolution hors des routes asphaltées et de préserver un comportement routier stable, y compris en charge. Adapté aussi bien aux versions à traction, transmission intégrale, motorisations thermiques, hybrides ou électriques, ce kit constitue une solution technique complète et éprouvée. Caractéristiques : - Rehausse du véhicule d’environ 40 mm - Amortisseurs développés en partenariat avec KW Automotive - Ressorts d’essieu arrière Eibach - Ressorts avant d’origine conservé pour une optimisation des coûts - Rehausse avant obtenue par une coupelle de ressort positionnée plus haut sur l’amortisseur - Augmentation de la garde au sol arrière via ressorts spécifiques Eibach adaptés aux amortisseurs KW - Amortissement de rebond optimisé en détente complète pour préserver les composants et améliorer le confort - Conception offrant des réserves suffisantes pour un usage tout-terrain et une stabilité accrue, même à pleine charge - Compatibilité véhicules : Ford V710 et Volkswagen Transporter T8  - Compatible avec empattements L1 et L2 et transmissions intégrales et deux roues motrices - Compatible avec toutes motorisations, y compris hybrides et électriques - Livraison avec l’ensemble du matériel de fixation nécessaire - Certificat de conformité fourni pour inscription au titre du §19 StVZO - Pour les véhicules Volkswagen équipés du système IQ-Light, un support supplémentaire pour capteur de réglage de portée des phares peut être requis (ajout après vérification du VIN) - Mention obligatoire du numéro de châssis (VIN) lors de la commande Attention : la rehausse peut entraîner une réduction de la durée de vie des arbres de transmission

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